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          1. 一座可以平移的車站

            2019-08-30 來源: 天津市文化和旅游資訊網

            在我的眼中,天津西站像舊情人一樣存在記憶中。

            不是因為她離開了我,也不是因為她“消失”了,而是她獨有的歷史和陪伴我度過了四年的時光——往返于這個城市和那個城市的中轉站,那個平移到旁邊的哥特式建筑老“西站”裝滿了我和無數老天津人的滿滿回憶。

             

            沒錯,是平移。整個平移工程采用了非常復雜的技術,將這座99歲的建筑用了近2個月的時間,自原位向南遷移135米,又向東遷移了40米。這座小樓的總重量約為5500噸,平移中要跨越地鐵一號線的人行通道,平移路線中沿途管線復雜。這在天津的老建筑中是首創,也是天津保護古建筑的一次創新嘗試。

             


            天津西站,為什么這么費勁的平移,也要保留呢?

            因為,這是一座德式新古典主義建筑,設計圖紙和建筑材料均來自德國。設計師是德國人德姆尼勒。建筑主體二層,局部三層,帶地下室,坐北朝南,屋面紅瓦坡頂,頂部有老虎窗。主體采用紅磚,所以天津百姓稱之為“小紅樓”。室內中間是敞開式候車大廳,有壽星、仙鶴、龍嘴等中國風格的裝飾。

            天津西站,作為曾經北方交通的重要樞紐,是天津乃至全國重要的火車站,隨時時代的發展,慢慢的退讓出重要地位,但是在人們心中,無數個走出津門的第一次都是從這里開始的。

             


            如今的天津西站,現代化宏偉建筑,設計以圓拱和放射狀百葉形象表現光芒四射,寓意天津城市發展的美好前景和光輝未來。以向前傾斜的、充滿動勢的圓拱寓意著京滬高速鐵路的建成使用,57米高面向廣場的半圓形空間效果與結構結合,具有韻律感,通過表面肌理的處理,顯得豐富而細膩,白色的編織網狀屋頂鋼結構,是天津市地標式建筑。

             

            曾經的西站門口只有幾米寬的馬路,兩邊也都是平房。 如今,天津西站共有南北兩個廣場,其中,南廣場主要由集散廣場、景觀公園、特色商業區三部分構成。集散廣場的設計以津味文化地面浮雕及標志塔為主,體現天津西站的文化意蘊。景觀公園以綠地和各種灌木為主,保證視線通透。特色商業區業態以主力賣場、餐飲、大型超市、站前特色商業、酒店為主;北廣場主要由交通廣場、景觀休閑廣場、樞紐控制中心、公交首末站、出租車蓄車場、社會停車庫和自行車庫組成。

             


            如今, 天津西站作為京津城際鐵路、京滬高速鐵路、津保鐵路和津秦高速鐵路的交會點,通過天津地下直徑線與天津站緊密相連,成為聯系南北方、溝通中西部,集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、長途客運、公交車、出租車為一體的大型綜合交通樞紐。


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